電動(dòng)巡邏車電池使用壽命縮短的原因

，造成了電極板工作面積下降，這一現(xiàn)象叫硫化。

這時(shí)電池容量會(huì)逐漸下降

，直至無法使用。當(dāng)硫酸鉛大量堆集時(shí)還會(huì)吸引鉛微粒形成鉛枝，正負(fù)極板間的鉛枝搭橋就造成電池短路。如果極板表面或密封塑殼有縫隙，硫酸鉛結(jié)晶就會(huì)在這些縫隙內(nèi)堆積，并產(chǎn)生膨脹張力，*終使極板斷裂脫落或外殼破裂，造成電池不可修復(fù)性物理損壞。所以，導(dǎo)致鉛酸蓄電池失效和損壞的主要機(jī)理就是電池本身無法避免硫化。

原因二：電動(dòng)巡邏車使用環(huán)境本身引起的原因

只要是鉛蓄電池

，在使用的過程中都會(huì)硫化，但其它領(lǐng)域的鉛酸電池卻比電動(dòng)巡邏車上使用的鉛酸電池有著更長的壽命，這是因?yàn)殡妱?dòng)巡邏車的鉛酸電池有著一個(gè)更容易硫化的工作環(huán)境。

電動(dòng)巡邏車電池使用壽命縮短的原因

①深度放電

用在汽車上的鉛蓄電池只是在點(diǎn)火時(shí)單向放電

，點(diǎn)火后發(fā)電機(jī)會(huì)對(duì)電池自動(dòng)充電，不造成電池深度放電。而電動(dòng)巡邏車在行駛時(shí)不可能充電，經(jīng)常會(huì)超過60%的深度放電，深放電時(shí)，硫酸鉛濃度增加，硫化就會(huì)相當(dāng)嚴(yán)重。

②大電流放電

電動(dòng)車20公里巡航電流一般是4A

，這個(gè)值已經(jīng)高于其它領(lǐng)域的電池工作電流，而超速超載的電動(dòng)車的工作電流就更大。電池制造商都進(jìn)行過1C充電70％，2C放電60％的循環(huán)壽命試驗(yàn)。經(jīng)過這樣的壽命試驗(yàn)，可達(dá)到充放電循環(huán)350次壽命的電池很多，但是實(shí)際在用的效果就相差甚遠(yuǎn)了。這是因?yàn)榇箅娏鞴ぷ髟黾恿?0%的放電深度